Cubiertas Maxxis

Como Riders siempre buscamos la mejor marca para cada componente de nuestra bicicleta tanto de descenso como de Enduro, ya sea bicicleta eléctrica o una bicicleta muscular de largos recorridos. Cuando hablamos de tecnología implantada en nuestras cubiertas es fundamental conocer el tipo de Ridding de cada piloto, es por ello que Maxxis presenta una gran variedad en cuanto a compuestos del neumático. Desde laridershop.com apostamos por Maxxis como nuestra cubierta favorita para nuestras bicicletas eléctricas de Enduro.

Como cabe de esperar, en laridershop.com, apostamos por Maxxis, la marca líder de ventas en el sector de las cubiertas o neumáticos de bicicletas de montaña en España. No es casualidad que esta marca se haya distanciado de la competencia gracias a sus compuestos, sus constantes innovaciones en cuanto a refuerzos laterales y las diferentes carcasas que nos ofrecen para cada disciplina.

Maxxis es sinónimo de calidad y durabilidad, su excelente relación calidad-precio hace que todos los aficionados al ciclismo en cualquiera de sus disciplinas en algún momento hayan probado un neumático Maxxis para sus bicicleta.

Los diferentes compuestos de sus cubiertas para bicicleta de montaña las hacen muy fiables y resistentes para el tipo de terreno en el que practiquemos, ya sea terreno seco, rocoso, con barro, etc. Cada año Maxxis renueva las tecnologías que mejor han funcionado y desde el departamento de investigación y desarrollo siguen día a día innovando mejorando las cualidades ya existentes y adaptándolo las nuevas modas del mercado de cualquier aficionado al ciclismo.

Maxxis desarrolla distintos compuestos para sus neumáticos en función de 2 características:

Modalidad de ciclismo: consideramos esencial definir primero nuestro patio de recreo para poder acertar en nuestra elección del neumático Maxxis correspondiente.

• Cubiertas Maxxis para bicicleta de Enduro
• Cubiertas Maxxis para bicicleta de Descenso
• Cubiertas Maxxis para bicicleta de Montaña
• Cubiertas Maxxis para bicicleta de Gravel
• Cubiertas Maxxis para bicicleta de Carretera

Nivel de exigencia: Maxxis ha desarrollado varios compuestos según el nivel de exigencia del usuario, desde compuestos básicos indicados para paseos o rutas sin demasiada exigencia, hasta compuestos de triple densidad utilizados en competición por ciclistas profesionales de distintas modalidades, sobre todo encarados a la practica de la bicicleta de Enduro o bicicleta de descenso.

Aquí tienes el significado de todas las siglas que puedes encontrarte a la hora de analizar que neumático elegir para tu día a día:

• Single Compound: Compuesto de una sola dureza para maximizar la durabilidad de la cubierta. Normalmente montado en cubiertas de aro rígido y gamas más económicas de la marca. Normalmente en carcasas de 60 tpi.

• DUAL Compound: Compuesto de doble dureza para dar un equilibrio perfecto entre agarre rodamiento y durabilidad. Compuesto más duro en la banda de rodamiento y blando en laterales. Suelen montarse en carcasas de 60 tpi.

• 3C Maxx Speed (3CS): Se usa principalmente en cross country (XC) y enduro, los dos compuestos en la capa externa son especialmente formulado para reducir la resistencia a la rodadura y optimizar desgaste y tracción.

• 3C Maxx Terra (3CT): Una configuración intermedia para ciertos neumáticos de montaña. El 3C Maxx Terra es más blando y ofrece mayor tracción que el 3C Maxx Speed, a la vez que ofrece mayor durabilidad y menor resistencia a la rodadura que el Maxx Grip.

• 3C Maxx Grip (3CG): La nueva denominación para el compuesto 3C de descenso que otorga la máxima confianza en las bajadas más salvajes. El 3C Maxx Grip ofrece lo último en agarre y bajo rebote, una tracción inigualada en el DH.

• SilkWorm: Consiste en un material exclusivo incorporado en la carcasa de algunos modelos, aumentando la resistencia ante pinchazos y desgarros.

• SilkShield: ofrece protección de talón a talón, mientras que SilkWorm se encuentra solo debajo de la banda de rodadura. SilkShield proporciona un nivel adicional de protección para las paredes laterales y debajo de la banda de rodadura.

• Exo Protection (EXO): Un material extremadamente resistente a los cortes y la abrasión añadido a los laterales de ciertas cubiertas de montaña. Esta fibra dénsamente tejida es además ligera y extremadamente flexible, asegurando que el rendimiento del neumático permanezca inalterado. Elige EXO Protection para terrenos extremadamente rocosos y traicioneros donde el riesgo de cortes laterales y abrasión sea elevado.

• Tubeless Ready (TR): Las cubiertas tubeless ready ofrecen muchos beneficios respecto a las cubiertas convencionales: la capacidad de funcionar a presiones inferiores mejorando la tracción; menor resistencia a la rodadura comparado con un neumático tubular; menos riesgo de pinchazos ya que no existe cámara. Los neumáticos Maxxis Tubeless Ready (TR) proporcionan los beneficios de una cubierta LUST sin penalizar el peso.

• ST (Supertaky): Nuestro compuesto especial de bajo rebote y alta tracción especialmente diseñado para cubiertas de competición, donde la baja durabilidad se vé compensada por un rendimiento sobresaliente.

• DoubleDown (DD): es el siguiente paso en la evolución del double-ply para cubiertas de enduro. Dos capas de envoltura 120 TPI reforzada con un inserto de butilo proporciona apoyo y protección para el descenso, pero en un diseño más ligero.

• One70 Technology: La cantidad de hilos que atraviesan una pulgada cuadrada de una sola capa de la carcasa del neumático. El TPI más bajo proporciona una mejor resistencia a la perforación, el corte la resistencia ante pinchazos y desgarros. y la abrasión, pero es más pesado. El TPI más alto se adapta mejor al terreno, ofreciendo una conducción más suave y más cómoda al mismo tiempo que reduce el peso del neumático. Las calificaciones de Maxxis TPI son los hilos por pulgada de una sola capa de envoltura, en comparación con algunas calificaciones de TPI de la competencia.

Carcasas y nivel de protección Maxxis

Si por algo son conocidos los neumáticos Maxxis es por la resistencia y robustez de sus carcasas. Desde las gamas más básicas de aro rígido, hasta las más modernas versiones para E-Bike, todas ellas presentan mayor robustez y resistencia a pinchazos y cortes que sus competidoras. Sin embargo, como es normal, esto evidentemente hace que el peso de las cubiertas sea ligeramente superior a otras de la competencia. No obstante, según nuestra experiencia y la de muchos de nuestros clientes, es preferible montar unas cubiertas fiables aunque tengamos algunos gramos de más en la bici.

Hilos por pulgada (TPI)

El número de hilos que cruzan una pulgada cuadrada de una sola capa de la carcasa del neumático. Un TPI más bajo brinda una mejor resistencia a los pinchazos, corte y abrasión, pero es más pesado. Un TPI más alto se adapta mejor al terreno, ofreciendo una conducción más suave y cómoda al tiempo que reduce el peso del neumático.

Las carcasas más usadas suelen ser de 60 tpi, mientras que las de 120 tpi se reservan para las carcasas de la Exception series y para los compuestos 3C, así como la carcasa DoubleDown que veremos más adelante. La tecnología ONE70 con 170 tpi se reserva para competición al máximo nivel.

Carcasas diferentes Maxxis en cada cubierta:

• Carcasa Single-Ply: Una capa de nylon. Una carcasa de una sola capa se adapta bien al terreno y es más ligera.

• eXC (Exception series): carcasa ligera que combina un alto TPI (hilos por pulgada) y una configuración especial del compuesto que proporciona un menor peso y excelente tracción.

• Tubeless Ready: tecnología TR muy eficaz, de talonado y sellado muy rápidos, sin problemas de porosidad y muy resistente a los pinchazos. Suele combinarse con carcasas de 60 tpi, aunque las hay también en 120 tpi.

• DoubleDown: Carcasa 2 capas de 120 tpi, desarrollada especialmente para el Enduro. tiene un inserto butyl, más ligero que el de la carcasa DH. Conjunto más robusto y más rígido que la carcasa EXO Protection.

• DH Casing: Carcasa de 2 capas de 60 tpi. Específica para DH, super resistente a cortes y desgarros, posibilita poder rodar a presiones muy bajas.

• Wide Trail (WT): Carcasa especialmente diseñada para poder montarse en llantas con ancho interno de 30 a 35 mm.

• E-Bike: Los neumáticos eBike están diseñados para cumplir con los estándares europeos ECE-R75, lo que garantiza el rendimiento y la fiabilidad para el peso adicional y mayor velocidad que encontramos en las bicicletas eléctricas.

Protección frente a pinchazos:

• EXO Protection: Tecnología aplicada al flanco para hacer más resistente la cubierta a posibles cortes. Aumenta unos gramos el peso en pos de una seguridad muy solicitada en MTB.

• EXO+ : Combinación de refuerzos resistentes a los pinchazos y cortes, como el Silkshield y el EXO Protection. En comparación con el EXO Protection, el EXO+ mejora la resistencia de la banda de rodadura al 27%, la durabilidad de los flancos en un 51% y la resistencia a la compresión en un 28%.

• MaxShield: Combinación más novedosa en cuanto a protección frente a pinchazos. Consta de la protección SilkShield de aro a aro y además una capa K2 (Kevlar® Composite) debajo de la banda de rodamiento para una durabilidad incomparable.